Automobilka Škoda představila nový elektromobil  Enyaq iV . Je to první elektromobil od Škodovky stavěný od počátku čistě jen pro elektrický pohon. 

Automobilka Škoda představila nový elektromobil Enyaq iV. Je to první elektromobil od Škodovky stavěný od počátku čistě jen pro elektrický pohon. 

Ani stříbrná verze speciální edice nevypadá špatně. A v základu bude mít už rovnou rozšířenou výbavu. 

Ani stříbrná verze speciální edice nevypadá špatně. A v základu bude mít už rovnou rozšířenou výbavu. 

Jak elektromobil nabíjet? Výrobce samozřejmě drží standard pro rychlodobíjení, takže se dá auto dobít na většině stanic. Škoda by se také měla zapojit do výstavby sítě rychlonabíjecích stanic Ionity po celé Evropě.

Jak elektromobil nabíjet? Výrobce samozřejmě drží standard pro rychlodobíjení, takže se dá auto dobít na většině stanic. Škoda by se také měla zapojit do výstavby sítě rychlonabíjecích stanic Ionity po celé Evropě.

Na doma či do firem automobilka nabídne tzv. wallboxy, neboli malé dobíjecí stanice pro soukromé využití 

Na doma či do firem automobilka nabídne tzv. wallboxy, neboli malé dobíjecí stanice pro soukromé využití 

Škoda Enyaq iV Founders Edition

Škoda Enyaq iV Founders Edition

Škoda Enyaq iV - interiér

Škoda Enyaq iV - interiér

Vůz má rozměry 4 649 × 1 879 × 1 616 mm a rozvor 2 765 mm. Je to tedy poměrně robustní vůz, který má podobné proporce jako model Kodiaq.

Vůz má rozměry 4 649 × 1 879 × 1 616 mm a rozvor 2 765 mm. Je to tedy poměrně robustní vůz, který má podobné proporce jako model Kodiaq.

Ani stříbrná verze speciální edice nevypadá špatně. A v základu bude mít už rovnou rozšířenou výbavu. 
Jak elektromobil nabíjet? Výrobce samozřejmě drží standard pro rychlodobíjení, takže se dá auto dobít na většině stanic. Škoda by se také měla zapojit do výstavby sítě rychlonabíjecích stanic Ionity po celé Evropě.
Na doma či do firem automobilka nabídne tzv. wallboxy, neboli malé dobíjecí stanice pro soukromé využití 
Škoda Enyaq iV Founders Edition
7
Fotogalerie

Škodovku trápí chronický nedostatek čipů. Opět omezí výrobu a tentokrát možná až do konce roku

Škoda Auto podle České televize 18. října výrazně omezí, anebo dokonce zcela zastaví výrobu ve svých třech závodech v České republice. Důvodem jsou chybějící integrované obvody, které komplikují kompletaci vozů v podstatě u všech automobilek po celém světě.

Už je to v podstatě evergreen. S propuknutím globální pandemie na jaře loňského roku se začaly po letech relativního klidu bortit dodavatelské a subdodavatelské řetězce postavené na principu just-in-time. K těm nejpostiženějším dnes patří ty, které jsou tradičním odvětvím v určitých geografických oblastech.

Čipy se sice navrhují v Evropě a USA, ale vyrábějí v Asii

Typickým příkladem jsou integrované obvody, jejichž návrhy se sice často rodí v amerických a evropských inženýrských studiích, o samotnou zakázkovou výrobu se ale nakonec starají fabriky TSMC, Samsungu a dalších v Asii. Říkáme tomu fabless – bezfabrikový vývoj. Případně výrobci nějaké ty linky mají, nicméně jejich kapacita nedostačuje poptávce, a tak se další výrobní kapacita narychlo dokupuje právě v Asii. No, a pokud do toho připočítáte ještě mobily, počítače, herní konzole, nové obvody 5G atp., není divu, že nestíhá naprosto nikdo.

Covid a zpřísnění podmínek vše zkomplikoval už loni, pak se k tomu ale připočítalo i sucho, nedostatek přepravních kontejnerů pro námořní dopravu a ohromný hlad v podstatě po všem, který stále sílí.

Covid, JIT a elektrická transformace

Problémy tak mají už druhým rokem třeba automobilky, jejichž vozy jsou dnes prošpikované elektronikou – což v blízké budoucnosti ještě mohutněji umocní nástup elektromobility – a je to segment, který vždy patřil ke špičce v just-in-time, kdy všechny komponenty nepřetržitě proudily do fabrik, aby z druhé strany vyjížděly hotové vozy.

Tento systém se ale v posledních dvou letech ze všech těchto důvodů narušil, když se tedy automobilky letos na jaře těšily, že začnou opět vyrábět a doženou ztráty z roku 2020, realita byla v mnoha případech taková, že vlastní výrobu musely nechtěně opět utlumovat.

Zápolí s tím i tuzemská Škoda Auto, která v proběhu roku 2021 několikrát omezila výrobu a nyní se to nejspíše opět zopakuje.

Určitě si přečtěte

Články odjinud